El kirchnerismo busca un proyecto de ley que evita la venta de Aerolíneas Argentinas sin autorización del Senado

El oficialismo en la a Comisión de Legislación General de la Cámara de Diputados busca aprobar un proyecto de ley que busca prohibir la transferencia de acciones de Aerolíneas Argentinas sin la autorización de los dos tercios de los miembros de la Cámara baja y del Senado.

La reunión del grupo parlamentario se realizó sin la presencia de los legisladores de Juntos por el Cambio, que se retiraron antes de que expusiera el director de director de Comunicación y Relaciones Institucionales de Aerolíneas Argentinas, Carlos Figueroa.

La iniciativa impulsada por el diputado oficialista Máximo Kirchner establece que no se podrán vender las acciones de la empresa sin el respaldo de los dos tercios de los legisladores de la Cámara baja y del Senado, con el fin de evitar que se intente un desguace de la aerolínea de bandera sin la intervención del Congreso.

La comisión de Legislación General -que preside el diputado del FdT Lucas Godoy- firmó el dictamen de mayoría con el respaldo del frente oficialista, mientras que Juntos por el Cambio (JxC) dejó un despacho de minoría rechazando el proyecto, y ahora la discusión se trasladará al recinto de sesiones.

Al abrir su exposición, Figueroa dijo que la empresa cuenta con "81 aviones" y señaló que en la actualidad hay " 48 tramos que conectan sin pasar por la ciudad de Buenos Aires" donde Córdoba "tiene entre 14 y 16 destinos propios con tres Embraer asentados de manera permanente" .

Agregó que "tenemos una red de vuelos que en términos de tráfico doméstico garantizan la conectividad del país. Con 39 destinos, 48 rutas federales -12 más previo a la pandemia- y una red de vuelos Internacionales, que es un motor y una herramienta fundamental para promocionar y generar ingreso de turistas; con la implicancia que tiene en términos de generación divisas y también preservación de divisas”.

"Aerolíneas en los últimos 6 meses vendió en el exterior 300 millones de dólares en pasajes, generando un ahorro de esta moneda”, puntualizó el funcionario.

También destacó que, con respecto al último año de gestión del expresidente Mauricio Macri, "hubo una reducción del 80% del déficit de Aerolíneas” y señaló que hubo una reducción del déficit del "60 por ciento comparado con 2022, que es el mejor año desde su estatización".

Antes de comenzar el tratamiento del proyecto, Juntos por el Cambio denunció que "se habían roto las prácticas parlamentarias y el proyecto no pasó por asesores, como se hacía hasta ahora" y señaló que al "menos se debía discutir en tres comisiones"

"Nosotros no vamos a legitimar este tipo de trabajo en temas clave", señaló la legisladora Carla Carrizo.

El diputado del PRO Pablo Tonelli, antes de anunciar que se retiraban de la reunión, dijo que "no se puede limitar al futuro Congreso Nacional" y señaló que la "Constitución Nacional es la que establece la mayoría para aprobar determinados proyectos".

En los fundamentos del proyecto presentado el 17 de julio, Kirchner planteó que el objetivo es "proteger lo conseguido y ahuyentar a los 'fantasmas privatizadores'", como también "poner límites a quienes disfrazados de eficientes gestionadores privados lo único que han hecho es utilizar al Estado como fuente de financiamiento de pingües negocios personales".

La iniciativa propone reformar la ley 26.466/08, que declaró de utilidad pública y sujetas a expropiación las acciones de las Aerolíneas Argentinas S.A. y Austral S.A., y prohíbe expresamente "la transferencia de las acciones" sin una autorización previa del Congreso.

El proyecto detalla que la autorización del Congreso a cualquier transferencia de acciones de Aerolíneas requerirá de la aprobación con el voto favorable "de las dos terceras partes del total de los miembros de cada Cámara".

La presentación del proyecto se concretó luego de que, durante la campaña de las PASO, la candidata presidencial de JxC Patricia Bullrich manifestara que "las empresas tienen que financiarse".

Definió a Aerolíneas como "un gasto que utiliza una cantidad minoritaria de personas" y propuso desregular el mercado aerocomercial: "Aerolíneas deberá tener déficit cero, si no se tendrá que arreglar".

Por su parte, el líder de La Libertad Avanza, Javier Milei, sostuvo que las empresas "YPF y Aerolíneas Argentinas tienen que ser privatizadas", y añadió que "nada de lo que se haga desde el Estado" puede ser considerado como "eficiente".