Estrecho de Magallanes

La nave de bandera chilena, operada por Easter Island Logistics, será acondicionada en los astilleros de Asmar y proyecta su primer viaje a Puerto Argentino para los primeros días de diciembre.

La fuerza recorrió la instalación estratégica del extremo norte de Tierra del Fuego y avanza con obras de mejora en otros dos puestos de vigilancia del archipiélago. El Hito 1 controla el tráfico marítimo en el acceso oriental al estrecho de Magallanes.

Karim Bianchi advirtió que Chile podría responder si la Argentina intercepta embarcaciones chilenas relacionadas con el comercio entre Punta Arenas y las islas. También mencionó posibles medidas por vía terrestre y sostuvo que el país tendría más que perder en el extremo austral.

Alejandro Kusanovic sostuvo que una escalada diplomática podría afectar el comercio, el transporte y el abastecimiento en Tierra del Fuego y Magallanes. Propuso una negociación directa entre las cancillerías para evitar consecuencias sobre la integración de ambas regiones.

La senadora libertaria encendió las alarmas diplomáticas al incluir al paso interoceánico entre los objetivos estratégicos de la Base Naval Integrada de Ushuaia, pero luego envió una nota al embajador chileno aclarando que se trató de una "confusión de nombres" con el Canal Beagle.

En el encuentro, los mandatarios destacaron la cooperación bilateral. Chile brindó su respaldo a la soberanía de Argentina sobre Malvinas y Argentina ratificó la soberanía chilena sobre el Estrecho de Magallanes. 

El presidente de Chile ratificó la posición de su país sobre el paso estratégico durante ejercicios militares de la Armada chilena y sostuvo que los tratados internacionales vigentes definen de manera definitiva la soberanía sobre el estrecho.

Una declaración de un jefe militar argentino reavivó la discusión sobre el estratégico paso marítimo y provocó una protesta de Chile. La Cancillería argentina habló y también el Presidente de Chile José Antonio Kast.

El proyecto contempla una conexión de 3,7 kilómetros bajo el estrecho de Magallanes entre Punta Delgada y Bahía Azul. Las nuevas estimaciones redujeron el costo a unos 500 millones de dólares, por lo que las autoridades avanzan en el proyecto.