El Concejo aprobó la ordenanza que legaliza el funcionamiento de plataformas digitales de transporte, elimina la prohibición vigente y permite que las tarifas se definan libremente sin intervención municipal
Tierra del Fuego02/01/2026
El Concejo Deliberante de Ushuaia aprobó hoy la ordenanza que habilita el funcionamiento de Uber en la ciudad, poniendo fin a años de prohibición formal y regularizando una modalidad de transporte que ya operaba de hecho en el ámbito urbano, el cual había sido impuesto por el oficialismo en el Concejo y que ahora decidió cambiar de postura.
La iniciativa fue impulsada por la concejal Marjorette Saldías, del bloque La Libertad Avanza, y contó con el acompañamiento del cuerpo legislativo.
La norma deroga expresamente la ordenanza que prohibía el transporte de pasajeros mediante plataformas digitales, junto con todo su esquema complementario. A diferencia de otros marcos regulatorios adoptados en distintas ciudades del país, la decisión de Ushuaia no crea registros municipales específicos, ni incorpora nuevas tasas, cánones o exigencias impositivas adicionales.
El cambio central es político y normativo: levantar la prohibición, blanquear la actividad y permitir que el servicio opere dentro de la legalidad, bajo las reglas generales ya vigentes.
Tarifas libres y menor costo para los usuarios
Uno de los puntos más relevantes de la ordenanza es el esquema tarifario. El valor del viaje será definido por la aplicación y aceptado por el usuario al momento de solicitar el servicio, sin fijación de precios ni intervención directa del Municipio.
Este criterio, sumado a la ausencia de cargas locales adicionales, proyecta a Uber como una alternativa que tenderá a consolidarse como más económica y eficiente que los servicios de taxi y remis, cuyos valores están regulados por ordenanza y sujetos a estructuras de costos más rígidas.
De este modo, el precio pasa a estar determinado por la oferta y la demanda, la disponibilidad de vehículos y las condiciones del mercado, introduciendo un esquema de competencia directa en el transporte urbano de Ushuaia.
La ordenanza establece un marco básico de funcionamiento bajo control municipal, alineado con los requisitos que actualmente exige la propia plataforma para habilitar conductores. Entre ellos se incluyen:
Impacto sobre taxis y remises
La habilitación de Uber no modifica los regímenes vigentes de taxis y remises, ni altera su funcionamiento actual. Ambos servicios podrán incorporarse a Uber u otras plataformas digitales si cumplen con las condiciones exigidas, quedando en igualdad de condiciones frente al nuevo esquema.
De este modo, la ordenanza no elimina los sistemas tradicionales, pero los expone a competir en un mercado con mayor libertad tarifaria y menores barreras regulatorias.
Durante el debate legislativo, la concejal Marjorette Saldías sostuvo que se trataba de una discusión largamente postergada. “Esta es una problemática que viene desde hace años y que se venía discutiendo en este Concejo”, afirmó.
Reconoció cuestionamientos sobre las formas del tratamiento legislativo, pero remarcó que eso no podía seguir funcionando como un obstáculo. “Todo se puede mejorar, pero no avanzar no es una opción cuando el problema sigue vigente”, señaló.
Además, advirtió que la falta de una definición clara no solo mantuvo el conflicto, sino que lo agravó con el paso del tiempo. “No se trata de chicanas ni de nombres propios, sino de dar una respuesta de sentido común a una demanda concreta de los ciudadanos”, expresó.
El Departamento Ejecutivo Municipal tendrá ahora 60 días para reglamentar la ordenanza. Una vez cumplido ese plazo, se abrirá el período de adecuación para las empresas y los conductores.
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